Volkswagen Polo GTI R5
El R5 de origen alemán ha logrado cosechar distintos éxitos en sus primeras apariciones competitivas en todo tipo de superficies, tanto en campeonatos nacionales como en el WRC
| Motor | 1,620 cm³ Sobrealimentado |
| Potencia | 272 CV |
| Par máximo | 400 Nm |
| Brida | 32 mm |
| Peso | 1230 Kg |
| Tracción | Integral |
| Transmisión | Secuencial 5 Velocidades |
Peugeot 208 T16 R5
El Peugeot 208 R5 fue presentado en el Motor Show de París 2012. El desarrollo fue supervisado por Bertrand Vallat, quien también fue el líder del proyecto en el 207 S2000.
| Motor | 1,598 cm³ Sobrealimentado |
| Potencia | 280 CV |
| Par máximo | 400 Nm |
| Brida | 32 mm |
| Peso | 1200 Kg |
| Tracción | Integral |
| Transmisión | Secuencial 5 Velocidades |
Renault Clio RS N5
Después de un gran esfuerzo por parte de todo nuestro equipo, traemos el último modelo creado íntegramente en nuestras instalaciones, desarrollado, una vez más, para ganar.
| Motor | 1,598 CM3 TURBO |
| Potencia | >315 CV |
| Par máximo | 475 Nm |
| Brida | 34 mm |
| Peso | 1230 Kg |
| Tracción | Integral |
| Transmisión | Secuencial 6 Velocidades |
Suzuki Swift Sport R+
Creado íntegramente en nuestras instalaciones, ha sido el arma elegida por Suzuki Motorsport para competir por el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y por Suzuki Motorsport Dinamarca con la que ambos han superado en varias ocasiones a los vehículos de la categoría R5.
| Motor | 1,598 CM3 TURBO |
| Potencia | >315 CV |
| Par máximo | 475 Nm |
| Brida | 34 mm |
| Peso | 1230 Kg |
| Tracción | Integral |
| Transmisión | Secuencial 6 Velocidades |
Volkswagen Polo N5
Desarrollado en ARVidal Racing para ganar. Comparte especificaciones con los demás modelos de N5 de los que disponemos.
| Motor | 1,598 CM3 TURBO |
| Potencia | >315 CV |
| Par máximo | 475 Nm |
| Brida | 34 mm |
| Peso | 1230 Kg |
| Tracción | Integral |
| Transmisión | Secuencial 6 Velocidades |
Suzuki Swift R+
Creado íntegramente en nuestras instalaciones, igual que los anteriores, es el único vehículo de la categoría N5 que ha conseguido ganar rallyes tanto de asfalto como de tierra en los Campeonatos Españoles.
| Motor | 1,598 CM3 TURBO |
| Potencia | >315 CV |
| Par máximo | 430 Nm |
| Brida | 34 mm |
| Peso | 1230 Kg |
| Tracción | Integral |
| Transmisión | Secuencial 6 Velocidades |
Peugeot 208 Rally 4
Un coche con más prestaciones que el 208 R2 atmosférico al que reemplaza, además de que por el hecho de ser un motor turbo el motor cuenta con una vida útil más prolongada
| Motor | 1,200 CM3 |
| Potencia | 208 CV |
| Par máximo | 290 Nm |
| Peso | 1080 Kg |
| Tracción | Delantera |
| Transmisión | Secuencial 5 Velocidades |
Peugeot 208 R2
En el Peugeot 208 R2 se ha obtenido la máxima potencia del motor atmosférico de 1.6 litros del 208 VTI. Está equipado con una caja de cambios secuencial de cinco velocidades, idéntica a la del 207 S2000 de Peugeot.
| Motor | 1,598 CM3 |
| Potencia | 185 CV |
| Par máximo | 190 Nm |
| Peso | 1030 Kg |
| Tracción | Delantera |
| Transmisión | Secuencial 5 Velocidades |
