Volkswagen Polo GTI R5


El R5 de origen alemán ha logrado cosechar distintos éxitos en sus primeras apariciones competitivas en todo tipo de superficies, tanto en campeonatos nacionales como en el WRC

Motor 1,620 cm³ Sobrealimentado
Potencia 272 CV
Par máximo 400 Nm
Brida 32 mm
Peso 1230 Kg
Tracción Integral
Transmisión Secuencial 5 Velocidades

Peugeot 208 T16 R5


El Peugeot 208 R5 fue presentado en el Motor Show de París 2012. El desarrollo fue supervisado por Bertrand Vallat, quien también fue el líder del proyecto en el 207 S2000.

Motor 1,598 cm³ Sobrealimentado
Potencia 280 CV
Par máximo 400 Nm
Brida 32 mm
Peso 1200 Kg
Tracción Integral
Transmisión Secuencial 5 Velocidades

Renault Clio RS N5


Después de un gran esfuerzo por parte de todo nuestro equipo, traemos el último modelo creado íntegramente en nuestras instalaciones, desarrollado, una vez más, para ganar.

Motor 1,598 CM3 TURBO
Potencia >315 CV
Par máximo 475 Nm
Brida 34 mm
Peso 1230 Kg
Tracción Integral
Transmisión Secuencial 6 Velocidades

Suzuki Swift Sport R+


Creado íntegramente en nuestras instalaciones, ha sido el arma elegida por Suzuki Motorsport para competir por el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y por Suzuki Motorsport Dinamarca con la que ambos han superado en varias ocasiones a los vehículos de la categoría R5.

Motor 1,598 CM3 TURBO
Potencia >315 CV
Par máximo 475 Nm
Brida 34 mm
Peso 1230 Kg
Tracción Integral
Transmisión Secuencial 6 Velocidades

Volkswagen Polo N5


Desarrollado en ARVidal Racing para ganar. Comparte especificaciones con los demás modelos de N5 de los que disponemos.

Motor 1,598 CM3 TURBO
Potencia >315 CV
Par máximo 475 Nm
Brida 34 mm
Peso 1230 Kg
Tracción Integral
Transmisión Secuencial 6 Velocidades

Suzuki Swift R+


Creado íntegramente en nuestras instalaciones, igual que los anteriores, es el único vehículo de la categoría N5 que ha conseguido ganar rallyes tanto de asfalto como de tierra en los Campeonatos Españoles.

Motor 1,598 CM3 TURBO
Potencia >315 CV
Par máximo 430 Nm
Brida 34 mm
Peso 1230 Kg
Tracción Integral
Transmisión Secuencial 6 Velocidades

Peugeot 208 Rally 4


Un coche con más prestaciones que el 208 R2 atmosférico al que reemplaza, además de que por el hecho de ser un motor turbo el motor cuenta con una vida útil más prolongada

Motor 1,200 CM3
Potencia 208 CV
Par máximo 290 Nm
Peso 1080 Kg
Tracción Delantera
Transmisión Secuencial 5 Velocidades

Peugeot 208 R2


En el Peugeot 208 R2 se ha obtenido la máxima potencia del motor atmosférico de 1.6 litros del 208 VTI. Está equipado con una caja de cambios secuencial de cinco velocidades, idéntica a la del 207 S2000 de Peugeot.

Motor 1,598 CM3
Potencia 185 CV
Par máximo 190 Nm
Peso 1030 Kg
Tracción Delantera
Transmisión Secuencial 5 Velocidades