El concepto de N5 nace para ocupar el espacio que queda entre las categorías de R3 y R5. Este concepto se basa en crear diferentes kits los cuales pueden ser montados en una alta variedad de coches y reducen el costo de producción. Así en 2016 AR Vidal Racing, comenzó con el desarrollo y construcción del primer N5 hecho en España. Estos coches cuentan con la homologación de la RFEDA y se trata de una categoría permitida en pruebas FIA.

En todas las superficies y en todas las condiciones el N5 desarrollado por ARV ha sido líder indiscutible en su categoría en España, destacando, desde su concepción, como un vehículo puramente de carreras. Situándose muy por encima de cualquiera de los coches del grupo N y llegando a acercarse a los R5 dentro del marco nacional.
Desde el 2016, cuando se fabricó el primero, los coches han evolucionado hasta lograr disputar scratchs a los R5. Durante el 2017 el Suzuki Swift R+, consiguió mostrarse competitivo y estar a la altura para luchar cara a cara con los R5 por las primeras plazas en los rallyes del campeonato de España de asfalto, incluso llegando a ganar la última carrera del certamen. En este 2018 se ha conseguido seguir acercándose reduciendo la distancia en tiempo por kilómetro de los principales líderes del campeonato, llegando a estar a menos de 1 s/km.